เมื่อผู้ประกอบการรายหนึ่งตระหนักถึงข้อร้องเรียนทั่วไปทั้งหมดเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าที่มาจากแบตเตอรี่ ไม่ใช่ตัวรถ เขาได้สร้างระบบแบตเตอรี่ใหม่ทั้งหมดสำหรับพวกเขา และได้รับการสนับสนุนจาก Volkswagen ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ในกระบวนการนี้
เวลาในการชาร์จที่ยาวนาน
ช่วงที่จำกัด ค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้น น้ำหนัก และพื้นที่ห้องโดยสารที่จำกัด สิ่งเหล่านี้ล้วนเป็นจุดขายเชิงลบที่เกี่ยวข้องกับธรรมชาติของยานพาหนะไฟฟ้า (EV) ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ ส่วนหนึ่งเป็นเพราะเทคโนโลยีในรถยนต์เหล่านั้นมีมาจนถึงปัจจุบัน จำกัดเฉพาะแบตเตอรีลิเธียมไอออนที่มีขนาดเพิ่มขึ้นเรื่อยๆที่เกี่ยวข้อง: บริษัทน้ำมันยักษ์ใหญ่เหล่านี้จัดหาเครื่องชาร์จ EV ข้างปั๊มแก๊สของพวกเขา
Jagdeep Singh ก่อตั้งบริษัทชื่อQuantumScapeซึ่งใช้เทคโนโลยีโซลิดสเตตสำหรับแบตเตอรี่
ด้วยการประเมินมูลค่าทันทีจากนักลงทุนอย่าง
Bill Gates ทำให้ QuantumScape มีมูลค่า 3.3 พันล้านดอลลาร์ และผู้สนับสนุนรายใหญ่ Volkswagen ได้ให้คำมั่นที่จะใช้เทคโนโลยีของ Singh ใน EVs รุ่นต่อไปในปี 2024
นอกเหนือจากการนำเสนอปัญหาด้านราคา ขนาด และเวลาในการชาร์จแล้ว แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนยังต้องการวัสดุที่เรียกว่าแร่ธาตุหายาก ซึ่งมีแนวโน้มว่าจะมีราคาแพงและทำลายสิ่งแวดล้อมต่อเหมือง
การเปลี่ยนอิเล็กโทรไลต์แอโนดแกรไฟต์
ซิลิกอนเหลวที่ศูนย์กลางของแบตเตอรี่ลิเธียม
ไอออนด้วยวัสดุเซรามิกที่เป็นของแข็ง แบตเตอรี่ของ QuantumScape ให้ความหนาแน่นของพลังงานเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญและต้นทุนที่ต่ำลง พร้อมกับขจัดอันตรายจากไฟไหม้อย่างมีนัยสำคัญในรูปแบบของแอโนดเหลว
สิ่งสำคัญที่สุดคือแบตเตอรี่โซลิดสเตตสามารถเปลี่ยนจาก 0% เป็น 80% ได้ในเวลาเพียง 15 นาที—ความเร็วแสงเมื่อเทียบกับคู่แข่ง
รถยนต์สัญชาติเยอรมันคันใหม่คันนี้ติดแผง
โซลาร์เซลล์และชาร์จขณะขับขี่สิ่งนี้จะไม่เพียงแต่ทำให้ EVs ทำงานได้สำหรับสิ่งต่าง ๆ เช่นการไปเที่ยวพักผ่อนบนท้องถนน แต่ยังเป็นการคมนาคมสำหรับผู้บริโภคกลุ่มใหม่: เจ้าของอพาร์ตเมนต์ ไดรเวอร์ EV ที่มีโรงรถสามารถชาร์จได้ข้ามคืน ทำให้คำถามเรื่องระยะไม่เป็นปัญหา
อย่างไรก็ตาม
การรอที่สถานีชาร์จสาธารณะเป็นเวลา 12 ชั่วโมงนั้นไม่เป็นปัญหาสำหรับผู้ที่ต้องการช่วยให้การเปลี่ยนผ่านจากเชื้อเพลิงฟอสซิลเร็วขึ้น แต่ไม่มีโรงรถหรือไฟฟ้าภายนอกที่เชื่อถือได้สำหรับชาร์จรถของพวกเขา
สิ่งที่คุณต้องทำคือทำให้รถยนต์ไฟฟ้าสามารถแข่งขันกับเครื่องยนต์สันดาปได้ในทุกตัวชี้วัด” Singh กล่าวในบทความFast Company
“ตัวชี้วัดเหล่านี้ไม่เพียงแต่รวมถึงต้นทุนเท่านั้น
แต่ยังรวมถึงระยะ เวลาชาร์จ ความปลอดภัย อายุการใช้งานของรถด้วย และนั่นคือสาเหตุที่เราทำในสิ่งที่เราทำกับแบตเตอรี่โซลิดสเตต
”เราเชื่อว่าสิ่งนี้ยังช่วยให้บริษัทรถยนต์สามารถผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่ใกล้เคียงกับคู่แข่งของเครื่องยนต์สันดาปมากกว่าแบตเตอรี่แบบเดิม
Credit : เว็บสล็อต
